福特电动汽车业务巨亏数十亿好意思元 但愿2027年扭转阵势开云(中国)KAIYUN·官方网站

　　【CNMO科技音讯】电动汽车阛阓仍在资格资本高企带来的盈利穷苦，福特也不例外。尽管其电动车销量有所增长，但福特的Model e电动车部门在2024年仍然际遇了高达51亿好意思元的息税前失掉，并预料2025年的失掉可能扩大至50亿至55亿好意思元。不外，福特仍然对改日保执乐不雅，合计部分投资将有助于鼓吹遥远发展，并在2024年达成了14亿好意思元的资本优化。

　　2024年，福特在好意思国阛阓的电动车销量增长34.8%，达到97865辆，同期夹杂能源车销量也增长40.1%，达187426辆。关联词，传统燃油车仍是是福特的销售撑执，全年销量达到1793541辆，同比微增0.2%。

　　固然福特的F系列皮卡已贯穿47年蝉联好意思国最畅销皮卡，但其首席履行官吉姆·法利（Jim Farley）在2024年财报电话会议上坦言，大型电动车在某些诈欺场景下存在无法科罚的问题。他暗示，电动车并不是符合拖拽的责任，因为其电板过大，导致整车分量加多，何况空气能源学阐扬较差，进一步影响续航。

　　面对电动车阛阓的挑战，福特决定推迟下一代电动车型的推出，其中包括原缠绵2026年发布的中型电动皮卡，该车型现已展期至2027年底，比原定时分晚了约18个月。

　　与此同期，福特在2024年还取消了一款三排座纯电SUV的建立，该车型原缠绵2025年推出，随后被推迟至2027年，最终因无法达成盈利经营而被砍掉，导致公司损失19亿好意思元。福特首席财务官约翰·劳勒（John Lawler）评释说念：“在评估阛阓竞争、消耗者需求以及电动车电板资本后，咱们发现无法在上市第一年内达成盈利，因此决定鉴别该面貌。”

　　面对不菲的电板资本，福特正在探索新的时代旅途。法利露馅，公司正在研发全新低资本电动车平台，经营是与平价版特斯拉及中国电动车制造商竞争。此外，福特正在相干增程式电动车，新车可能会在2026年上市。

　　预测改日，福特缠绵建立兼容燃油、混动和纯电能源的多能源架构，粉饰承载式车身和非承载式车身两种平台。法利暗示，这种战略好像灵验分担资本，同期让公司在阛阓趋势变化时更具生动性。  

　　不外，字据彭博社报说念，福特的低资本电动车及增程式电动车预料要到2027年才气上市。在改日三年里，福特在电动车阛阓可能会濒临严峻的竞争压力。

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