被誉为21世纪终极动力的氢能，连年来发展运用权臣提速。

字据中国汽车工业协会的数据，本年1~11月，我国累计分娩燃料电板汽车5261辆，同比增长35%，发展势头邃密。在诸多运用场景中，氢燃料电板汽车的发展势头强壮。

据《逐日经济新闻kaiyun中国官方网站》记者伪善足梳理，面前包括北京当代、上汽大通、福田汽车(600166)等车企已布局氢燃料电板汽车的分娩制造。

中关村氢能产业定约方面接受记者采访时暗示，改日氢燃料电板在重卡和公交等商用车的运用远景较好，其他领域普及尚需时期。

多车企争相布局

中国氢能定约发布的《中国氢动力及燃料电板产业发展评释2022》露出，2022年，中国氢燃料电板汽车销售量新增3367辆，保有量达12682辆，同比增长约36%；建成加氢站358座，同比增长超40%。

从汽车领域看，连年来国内阛阓氢燃料电板领域已有诸多车企布局。记者了解到，在产业生态方面，面前我国有62家企业具备燃料电板汽车整车的分娩才能，公告的车型逾越700个，波及乘用车、重卡、物流车、大中型客车等诸多家具类型。

举例，乘用车方面，北京当代推出了氢燃料电板SUV NEXO车型，限度2023年10月，该车型群众累计销量超3.7万辆，为氢燃料电板汽车销量群众第一。商用车方面，福田汽车臆测亿华通发布了主线物流燃料电板重卡，给与气氢和液氢燃料可分歧自在600公里到800公里和1000公里以上续航需求，可信得过用于远程主线物流。

工业和信息化部数据露出，在时期方面，燃料电板系统本钱下落到每千瓦3000元，比2020年镌汰了80%，电堆体积功率密度达到每升4000瓦，比2020年莳植了35%。

近日，记者实地看望当代汽车集团氢燃料电板系统广州工场时了解到，面前氢燃料电板的运用场景涵盖乘用车和公交车、环卫车等商用车场景。面前，当代汽车集团旗下的氢燃料电板最高发电后果可达到64%，额定功率90kW，冷启动温度-30℃。

图片开头：每经记者 苗诗雨 摄

不外，记者也属意到，阛阓频频会将锂电板、氢燃料电板、钠离子电板调度功率进行对比，在此景况下，氢燃料电板的调度后果并不算高。对此，氢燃料电板领域一家上市公司里面东说念主士向记者暗示，燃料电板和锂电板的职责旨趣不雷同，弗成进行涟漪后果的对比。

边界化运用仍濒临本钱繁难

按照2022年发布的“氢动力发电中恒久方案(2021~2035年)”，到2025年，氢电动汽车保有量将提高到5万辆。限度面前，京津冀、上海、广东、河北、河南5个城市群被定为氢燃料电板汽车示范城市，5个城市群将在2025年完了逾越3万辆燃料电板汽车的运用实施。

但记者也从多位业内东说念主士处了解到，面前氢燃料电板汽车的大边界普及运用仍有难点。从氢燃料电板产业链的买卖化角度看，改日还需要更大边界的交通运用，氢燃料电板的本钱才能进一步下落。

亿华通方面干系东说念主士接受记者采访时暗示，氢燃料电板的大边界运用，还濒临着经济性和浮浅性的问题。其中，浮浅性与纯电动汽车起步时相似，加氢站数目和布局，也等于补能的便利性，会影响蹧跶者对使用燃料电板汽车的积极性。但比较之下，燃料电板补能时期更短，后续加氢站建树跟上来，这个问题容易打破。

图片开头：每经记者 苗诗雨 摄

本色上，加氢站等配套模范的建树正在提速。12月20日，记者从中国石化(600028)方面了解到，面前中国石化在西南地区的首个供氢中心——3000模范立方米/小时氢燃料电板供氢加氢方式在重庆追究投运。该方式在满负荷开动条目下每天可向社会供应纯度为99.999%的高纯氢6400公斤，可自在260辆氢燃料物流重卡用氢需求。

瞻望氢燃料电板的改日运用场景，上述亿华通方面干系东说念主士告诉记者，物流、重卡、客车等商用车会最早完了边界化。中关村(000931)氢能产业定约方面也向记者暗示，当今重卡和公交也曾完了批量运用，改日远景乐不雅。

“改日HTWO氢燃料电板系统将运用于城市空中出行、汽车、船舶和火车等多种交通领域，推出愈加丰富且高效的氢能家具气势。方案到2030年，北京当代氢燃料电板系统年产量将达到70万套。”北京当代方面告诉记者。

逐日经济新闻