近期，亚欧航路受红海事件影响，船东纷纷聘用绕行好望角的门道。但从供需两头看，红海事件对基本面仅是短期扰动，现货价钱和盘面价钱仍是较为充分的响应了红海事件的影响。

　　咱们觉得，现货价钱赓续飞腾不存在永久能源。情理有如下，一是供给端，船舶正无数下水，不错有用补充红海事件对供给责骂的界限。数据表露，截止11月，本年新船录用量已达到181万TEU，较2022年底时的运价增长约7%，拆解运力不足新录用的10%，11月闲置运力小幅擢升。二是需求端，欧洲经济仍然在握住反复筑底中，需求未见显贵擢升，相沿运价飞腾能源仍然不足。

　　红海事件正影响长协道判kaiyun中国官方网站，大部分货主对较高海运脚的长协价签署意愿不彊，防守经长年份的长协价仍是货主的主流念念法。本次红海事件，咱们觉得航运供给的复原将会在较短本领内让市集转头基本面的订价神气，现货市集运价短期飞腾无法一直影响永久供大于求的基本面。