开云(中国)KAIYUN·官方网站 9万多公里的丰田检讨,踩下刹车就有异响,检讨效果让车主后怕!
前天开云(中国)KAIYUN·官方网站,一辆丰田锐志(参数丨图片)来厂检讨,车主刻画的问题是:踩下刹车就有异响。因为之前莫得出现过刹车异响声的情况,是以车主判断刹车应该是有问题了,就来让师父检讨。
既然是踩刹车有异响,那就检讨刹车片和刹车盘,毕竟它们与刹车有奏凯关连。下图所示,姿色炫夸的里程有9万多公里。
由于异响是从右前轮传出,很敏感的响声,是以师父奏凯拆下右前轮检讨。而检讨的效果让车主终点后怕,右前轮的刹车片一经磨损到极限!异响来自内侧刹车片的后部铁板与刹车盘之间的摩擦!
师父又检讨其它三个轮的刹车片,十足达到摩擦极限,如果要维修,需要更换四轮刹车片。右前轮刹车盘固然被刹车片衬铁摩擦坏一部分,然则并不严重,暂时不需要更换。
车主痛快这么维修后,师父就找来新刹车片运行更换。下图所示,这是右前轮刹车盘的外侧,看着没什么问题,然则内侧却完全不一样。
下图红色区域所示,这是右前轮刹车盘的内侧情况,特地摩擦很严重,与上图对比就不错看到分手。
咱们再看一下与上图刹车盘摩擦的刹车片,如下图所示,刹车片的摩擦材料一经摩擦完,磨损到极限的刹车片与刹车盘的摩擦就相配于铁与铁奏凯摩擦,不仅会出现很敏感的响声,还对刹车性能产生影响。
相同的,后轮刹车片一经达到摩擦极限,如下图绿色箭头所示,摩擦材料和后部铁块粘连的三个小圆圈一经露出出来。橙色箭头所示,新摩擦片很厚。
下图所示,新旧刹车片对比,一派新刹车片比两片旧刹车片还要厚。
下图所示,这是前后轮刹车片,所有有八片,车主说前瓜代过刹车片,后轮从来莫得换过,前轮比后轮更费刹车片。
下图所示,师父把刹车片十足摆出来,摩擦材料的厚度齐很薄,这么的厚度齐一经达到规矩的摩擦极限,尤其是橙色箭头所示的刹车片,摩擦最严重的。
新旧刹车片对比没问题后,师父先把刹车片装置到刹车钳上头,如下图箭头所示,中间部分是刹车盘。在换刹车旋即,师父还必须对橙色箭头所示的分泵销进行润滑,以保证分泵销能普通迁徙。如果不行普通迁徙,很可能会导致刹车片的偏磨。
刹车片齐换好之后,师父先坐在车内踩刹车,第一脚基本没刹车,这是因为刹车片与刹车盘之间有一定的辗转,需要多踩几脚,直到把刹车踩硬,辗转灭绝,这才示意刹车片与刹车盘宣战普通,这个操作迥殊要害。
之后,师父打配置动机舱盖,如下图所示,检讨刹车油的液位在上限,别的方位也普通。
临了,师父开车路试,踩刹车一经莫得之前的异响,唯有很幽微的响声,这主要来自刹车片与右前磨损特地的刹车盘摩擦所产生,使用一段时刻就会普通。
是以,咱们车友在发现爱车的刹车特地时,应该实时让师父检讨才行,有问题就实时责罚,不留安全隐患。
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