当下，在新动力汽车市场，极越汽车的有名度并不高，但这次该车企靠降价“出了圈”。

11月30日，极越汽车官宣降价，其中，极越01全系车型（极越01 Max、极越01 Max Performance）价钱直降3万元，长续航三元锂电板选装包（100kWh）同步下调1万元。

需要细心的是，10月27日，极越汽车的首款车型极越01上市，一个月后就晓谕降价。

此前，极越汽车CEO夏一平暗示，公司从始至终齐念念和特斯拉“打一仗”，况且居品定位要匹配诡计用户，不应该老是用廉价去换拆除量。如今看来，这样快就降价简直难以跟其时的谈话对应上。

有不同的报谈自大，夏一平瞻望，公司2024年或2025年要死亡月销量过万辆。

可是，更为实践的是，在国内新动力汽车竞争强烈的大环境下，其能否生计下来，齐也曾一个未解的题。

对标特斯拉，却片刻降价销售

在新动力汽车市场，极越汽车布景不俗却名气不大，这次又因调价外传受到关心。

11月29日，有报谈称，接近极越汽车东谈主士流露，“极越正酝酿一次价钱调遣，最快将于本月底公布”。官网当日自大，极越汽车首款车极越01售价为“24.99万元起”。

对此，极越官方未对此信息作念出回复，但却“用行径暗示”。

11月30日，极越汽车官宣降价，其中，极越01全系车型（极越01 Max、极越01 Max Performance）价钱直降3万元，长续航三元锂电板选装包（100kWh）同步下调1万元。

调遣后，极越01 Max起售价为21.99万元，极越01 Max长续航版售价为25.49万元，极越01 Max Performance售价为30.99万元。

专诚旨兴趣的是，极越汽车这次降价，距离其发布新车仅一个多月时辰。

8月14日，“极越”适应发布，首款车型适应定名为“极越01”。两个多月后，也即是10月27日，极越01适应上市，速率之快让东谈主称奇。

咫尺，极越汽车并未公开公司的委派数据，但有音书自大，极越01在预售阶段就获取了惊东谈主的好收成，仅用6小时订单达到9856辆，24小时收到了15389个预定订单。

从有关报谈来看，极越汽车正在积极委派。

10月30日，2023汽车机器东谈主生态伙伴大会在武汉召开。此前一天，首款汽车机器东谈主极越01也在武汉完成首批用户委派。杨先生是武汉首批用户，从预售初始关心极越01，关于委派的速率感到惊喜。

11月5日，堪称群众首台AI汽车机器东谈主极越01开启北京首批用户委派。

2023年10月27日上市后的一周内，极越01已完成武汉、杭州、成齐、重庆、西安、北京、深圳、广州、南京和上海的首批用户委派，兑换“上市即委派”的欢跃。

关于这稀疏的“老车主”，极越汽车也作念了赔偿，径直“退还”了3万元现款。

不外，极越汽车如今的证实似乎径直“打脸”公司高管此前的表态。

在10月27日的极越01发布会上，极越汽车CEO夏一平说：“从2021年立项初始，咱们从始至终齐念念和特斯拉打一仗。”

按此说法，极越01 Max版块原来售价24.99万元起，对标特斯拉Model Y后轮驱动版的起售价26.39万元。

针对订价，夏一平也暗示，居品定位要匹配诡计用户，不应该老是用廉价去换拆除量。好多车企齐堪称要挑战特斯拉，但并莫得谁能真的撼动其地位，因为靠廉价拿到的订单齐并非特斯拉念念要的。

可是，脚下，特斯拉已衔接5次加价，其中Model Y的长续航版再次加价2000元，售价达到了30.64万元。

一降一涨之间，夏一平“不应该老是用廉价去换拆除量”的说法成为笑谈。

背靠吉祥百度，但或靠近始终牺牲

事实上，极越汽车这个全新新动力汽车品牌，背后站着的是吉祥汽车（00175.HK）和百度（09888.HK）。

良友自大，“极越汽车”属于杭州极与越汽车科技有限公司旗劣品牌，该公司栽培于2023年8月9日。

天眼查自大，极越汽车由浙江吉祥产投控股有限公司执股65%，上海幂航汽车有限公司执股35%。

其中，浙江吉祥产投控股有限公司由浙江吉祥控股集团有限公司100%执股，上海幂航汽车有限公司（曾用名：集度汽车有限公司）为北京百度网讯科技有限公司旗下公司100%执股。

由此来看，极越汽车背靠的是吉祥汽车和百度。

2022年12月，集度汽车有限公司发生工商变更，企业称呼变更为上海幂航汽车有限公司。

一位汽车界东谈主士向长江商报奔腾新闻记者暗示，吉温情百度一谈造车的品牌本是“集度汽车”，可能是因为造车天赋的问题，才波折腾挪到现时相貌。

极越汽车官网自大，公司是高端智能汽车机器东谈主品牌，辛苦于于打造智能化跨越的汽车机器东谈主，以高阶智驾、智舱居品和立异数字化奇迹，为用户创造标杆级智能科技出行体验。

2022年1月，集度晓谕已完成近4亿好意思元的A轮融资，该轮融资由百度和计策互助伙伴吉祥共同增执。

在融资方面，夏一平先容，极越汽车探讨2024年事首初始对外融资。

巧合，极越汽车此番降价，是为了促进委派量和订单升迁，为融资能更好地“要价”作念铺垫。

近日，还有报谈自大，极越汽车与中国银行、交通银行、中信银行、浦发银行四家银行举行了银企计策互助签约典礼，获风景向授信额度100亿元东谈主民币，为极越汽车机器东谈主的执续立异和发展注入动能。

有了账面的资金复旧，现时，极越汽车的门店也在急速推广。

近日，夏一平先容，极越咫尺有40多家销售门店，到本年年底大要会有100多家，来岁探讨开250家以上，有自营也有授权。“咱们在开店速率的采选上很难，不开店没法宣传品牌，但提前布局，店里莫得车会对品牌变成影响。极越的品牌调性相对偏高端，在高等市集开店的本钱也很高。咱们只可开着飞机修飞机。”

关于销量的预期，咫尺的报谈有两种说法，均来自夏一平。

有报谈自大，夏一平暗示，咫尺来看，将会在2024年死亡月销量过万辆。

还有一种说法是，夏一平暗示，咫尺极越还处在产能爬坡阶段，立时会有另一款车型发布，爬坡经过可能执续一年以上，2025年有望达成月销1万辆的诡计。

本色上kaiyun，不管是哪一种说法，极越汽车或将靠近始终牺牲，该车企将来的谈路还很漫长。